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二线豪车吹响变奏曲 美系剑指冠军日系黯然 翻译孙宁身高

www.ahzsw.net 时间:2017-02-13 12:14 安徽浙江商会网
11月份,二线豪华车仍然是美系得意、日系法系黯然。凯迪拉克再夺当月二线豪华品牌冠军,累计销量距离之前的领跑者仅两千辆。日系中只有基数较低的讴歌大幅增长,雷克萨斯和英菲尼迪均涨幅不如整体豪车市
  11月份,二线豪华车仍然是美系得意、日系法系黯然。凯迪拉克再夺当月二线豪华品牌冠军,累计销量距离之前的领跑者仅两千辆。日系中只有基数较低的讴歌大幅增长,雷克萨斯和英菲尼迪均涨幅不如整体豪车市场。

豪华车“老四”将易主?

2016年11月份,在中国市场上的二线豪华汽车品牌中,单月销量冠军的头衔仍由凯迪拉克摘得。作为通用汽车旗下的豪华品牌,凯迪拉克从今年下半年开始已连续五个月增幅超50%,11月涨幅更是高达69.8%,单月销量为13,474辆,成功卫冕二线豪华品牌单月销量排行榜。

值得注意的是,11月份凯迪拉克单月销量超出老对手捷豹路虎1,883辆,而累计销量仅仅只差2,185辆。这意味着,凯迪拉克若能在12月份保持现有的增幅,很有可能将在年底完成对捷豹路虎的反超,一举夺得二线豪华品牌在华销量排行榜榜首的宝座。

在凯迪拉克的“逆袭”之路中,今年4月引入的中型SUV XT5可以说是“居功至伟”,上市以来便保持着稳定的高销量,11月份共售新车达5,200辆,贡献了该月总销量的38.5%。而XT5热销的同时也帮助凯迪拉克首次在华销量突破10万大关,达到103,004辆,相比去年的70,565辆大涨45.9%,提前完成全年销量目标。

反观捷豹路虎,11月份单月销量11,591辆,较去年8,170辆同比上涨42%,前11月累计销量为105,189辆,同比上涨30%。同样是大幅度的增长,但在凯迪拉克的速度面前仍显得黯然失色。

总体来看,国产车型仍是捷豹路虎在华销量的主力军,11月份贡献了60%的销量。在8月29日上市的捷豹XFL表现平淡,目前来看,这款放眼豪华品牌“ABB+J”格局的车型并未撑起捷豹路虎销量的大旗,3个月累计销量为4,026辆。或许,今年的失利会让这支吃着老本的“虎豹之师”有所警醒。

其实,这是由于中国市场习惯将捷豹路虎销量合并统计,而在其他市场则是分开计算。虽然目前路虎并未单独给出在华销量,但是根据捷豹XFL上月在华批发销量达到1,400多辆,很可能凯迪拉克销量已经超越了路虎,成为真正意义上的豪华品牌销量第四名。

日系只有讴歌高速增长

如果按照系别统计二线豪华车销量,则不难发现,近几个月同比增速最高的是美系,增长最慢的是日系,而唯一下跌的是法系。

一直以来,雷克萨斯对于二线豪华品牌销冠的位置都有所“觊觎”,并在今年7、8月份成功登顶,但好景不长,“退位”以来便一直屈居第三。11月份雷克萨斯累计销量达到10,131辆,较去年9,826辆同比增长3.1%。值得注意的是,虽然前11月累计销量为98,488辆,但在12月6日,雷克萨斯累计销量同样突破10万辆,提前达成全年销量目标。

具体到车型上,旗下最畅销车型ES仍是雷克萨斯的“中流砥柱”,11月份贡献销量了超过40%。虽然目前雷克萨斯没有实现国产,但以目前的产品布局来说,轿车和SUV的发展相对平衡,正处于一种“健康”的状态。

沃尔沃11月份共计售出新车9,076辆,同比增长12.8%,距离“万辆俱乐部”的已不再遥远。前11月,在华累计销量已达80,759辆,十分接近去年全年表现,同比增长12.5%。以目前的情况,沃尔沃正加紧脚步,开始扩大产品布局。据悉,大庆工厂生产的S90长轴距版将会在年底正式上市,沃尔沃有望在明年实现销量破万。

经历过高层动荡的“阵痛”后,东风英菲尼迪已经开始恢复稳定,贡献了英菲尼迪在华销量的60%以上,批发销量达到2,661辆。值得一提的是,国产SUV车型QX50却迎来了下跌,幅度达到26.4%,累计销量仅为707辆。总体来看,11月份英菲尼迪在华销量为4,025辆,同比小幅上涨6%,保持着稳定的增长趋势。

在本田中国2016年11月终端汽车销量数据中,讴歌品牌11月的终端汽车销量为1,324辆,同比大幅度增长,涨幅达到惊人的220.6%。今年前11月讴歌品牌终端累计销量为6,243辆,同比增长68.5%。其中,国产SUV车型CDX几乎占据了总体销量的90%,达1,110辆。有分析人士认为,讴歌目前的情况比较复杂,品牌知名度低,经销商整体盈利空间变窄,以及渠道体系抗压能力脆弱都是制约讴歌品牌的几大要因。

综合雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大日系豪华品牌,只有基数最低的讴歌实现了高速增长,另外两个品牌增幅均为个位数。反过来,尽管林肯没有公布在华销量(仅按季度发布),但从前三季度增长势头看,增速可能与凯迪拉克的近七成相差不大。因而美系是这一轮暴增中受益最大的二线豪华品牌,这与美系豪华车发力SUV(凯迪拉克XT5、林肯MKC等)密不可分。

11月唯一同比下跌的豪华品牌是DS,虽然未给出零售销量,但乘联会公布的批发销量显示,11月份DS销量仅为1,255辆,同比下跌9%;今年前11月累计销量为14,559辆,同比去年的21,818辆大幅下降33%。虽然,DS品牌在年初便将销量目标下调至3.5万辆,但目前仅完成全年目标41%。

看来日系豪华品牌担心的是增长得不够快,而法系豪华品牌则是忧愁如何逆转跌势。看到大吃SUV红利的美系豪华品牌,日系与法系在SUV上力道不足,下一轮调整重点是否将在此呢?




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